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Uma Roda Dentada Ruim Em Uma Motosserra Mcculloch

A roda dentada é a parte de uma motosserra que conecta a corrente ao virabrequim do motor e, quando se desgasta, a serra perde potência e não corta com eficiência. As motosserras mcculloch podem ter uma roda dentada de dentes ou dentes e, dependendo do modelo, a substituição pode envolver a remoção da embreagem. Em alguns casos, um…

Uma Roda Dentada Ruim Em Uma Motosserra Mcculloch


Neste Artigo:

As rodas dentadas da corrente McCulloch devem ser substituídas periodicamente.

As rodas dentadas da corrente McCulloch devem ser substituídas periodicamente.

A roda dentada é a parte de uma motosserra que conecta a corrente ao virabrequim do motor e, quando se desgasta, a serra perde potência e não corta com eficiência. As motosserras McCulloch podem ter uma roda dentada de dentes ou dentes e, dependendo do modelo, a substituição pode envolver a remoção da embreagem. Em alguns casos, uma embreagem desgastada ou escorregadia pode ser a razão pela qual a roda dentada está com defeito em primeiro lugar.

Rodas Dentadas McCulloch

As motosserras McCulloch existem desde meados do século 20 e a empresa introduziu muitos modelos. Eles equipam alguns modelos com rodas dentadas de dentes retos - também chamadas de rodas dentadas em estrela. Este tipo de roda dentada faz parte do tambor da embraiagem, que é a parte exterior do mecanismo da embraiagem que roda apenas quando o acelerador está engatado. Outros modelos - especialmente os elétricos - têm rodas dentadas de aro, que são montadas no virabrequim independentemente da embreagem. Os dois tipos de rodas dentadas se desgastam e a substituição de um depende de como ele é montado no virabrequim. Nas serras McCulloch, você geralmente precisa remover os sapatos da embreagem para chegar à roda dentada.

Deslizamento de Corrente

O principal sintoma de uma roda dentada ruim é a fraca resposta da corrente. Você pode encontrar a corrente desacelerando ou até parando quando tentar cortar alguma coisa. Isso pode acontecer porque as aletas da roda dentada não ficam mais presas na corrente, mas também pode acontecer porque a embreagem está escorregando. Remover a tampa da embraiagem, desaparafusando as porcas de retenção com uma chave de caixa ou desaparafusando manualmente os manípulos de plástico - dependendo do modelo - permite-lhe inspeccionar a roda dentada quanto a desgaste. Se as aletas não estiverem visivelmente gastas, talvez seja necessário substituir as sapatas da embreagem.

Travando o virabrequim

Para acessar o tambor da embreagem e o soquete, você deve remover as sapatas da embreagem. Este não é um procedimento difícil, mas envolve a ligação do pistão para impedir que ele se mova. Se você não fizer isso, você não pode girar a embreagem para desparafusá-lo sem girar o virabrequim. Para prender o pistão, remova a vela de ignição, encha a maior parte de um cadarço no buraco, deixando o suficiente para facilitar a remoção e puxe a corda de partida para calçar o pistão contra o cadarço. O virabrequim está agora travado e você pode desparafusar a embreagem.

Substituindo a roda dentada

A embreagem tem roscas invertidas, então você deve girá-la no sentido horário para desparafusá-la. Enfie uma chave de fenda de cabeça chata em um dos raios e bata na chave de fenda com um martelo para dar partida na embreagem; então desaparafusa-se facilmente. Você será capaz de deslizar o tambor depois de retirar a embreagem. Se a motosserra tiver uma roda dentada reta, você precisará substituir o cilindro inteiro, mas se a motosserra tiver uma coroa dentada, você poderá deslizar a bobina para fora e substituir apenas essa peça. Enquanto você estiver com os calços da embreagem, é uma boa ideia inspecioná-los completamente quanto a desgaste e substituí-los, se necessário.


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