Menu

Casa

O Meu Motor Kawasaki Falha Ao Começar

Um motor de máquina de cortar relva da kawasaki que dispara contra o arranque tem um problema com o fornecimento de combustível através do jacto de ralenti. Demasiado combustível é entregue, resultando em combustível não queimado no escape. Combustível queimando no escapamento causa o tiro pela culatra. Se o motor ficar muito rico durante o processo de corte, a evidência será mostrada no…

O Meu Motor Kawasaki Falha Ao Começar


Neste Artigo:

O carburador do cortador de grama pode ser o problema.

O carburador do cortador de grama pode ser o problema.

Um motor de máquina de cortar relva da Kawasaki que dispara contra o arranque tem um problema com o fornecimento de combustível através do jacto de ralenti. Demasiado combustível é entregue, resultando em combustível não queimado no escape. Combustível queimando no escapamento causa o tiro pela culatra. Se o motor ficar muito rico durante o processo de corte, a evidência será mostrada nas velas de ignição.

Entenda como funciona o carburador

Um carburador controla a mistura de combustível e ar que alimenta o motor. Pequenos bicos, chamados jatos, controlam a quantidade de combustível fornecida para misturar com o ar. Quanto menores forem os orifícios de jato, menos combustível a mistura contém. Os furos podem ser reduzidos por lama ou aumentados de desgaste. Os sons de popping ou backfall indicam que a relação combustível-ar está errada.

Verifique as velas de ignição

Seguindo os fios grossos e pretos do motor, você será levado às velas de ignição. Remova as velas de ignição com um extrator de vela de ignição. Verificar a cor de uma vela ajuda a diagnosticar o problema com a relação combustível-ar. Se uma ponta da vela de ignição estiver branca, o motor funcionará com pouca carga. Se a vela de ignição estiver preta, o motor ficará muito rico. Limpe as velas de ignição e reinstale-as no motor.

Abra o Carburador

O processo de acesso ao carburador come√ßa com o desligamento do petcock para reduzir o fluxo de gasolina para o carburador. Desaperte o buj√£o de drenagem e drene o carburador em uma panela de captura. Remova o carburador seguindo as instru√ß√Ķes no manual do seu cortador. Ao remover as mangueiras, observe onde elas v√£o para facilitar sua reinstala√ß√£o. Tirar uma foto em cada etapa fornece um simples encaminhamento para a disposi√ß√£o dos itens mais tarde. Remova os parafusos que prendem o flutuador no lugar. Remova a cuba de flutua√ß√£o e a gaxeta para permitir o acesso aos jatos. O jato principal est√° no centro do carburador e o jato ocioso est√° pr√≥ximo a ele.

Substitua o jato

Se o motor sair pela culatra ao iniciar, ent√£o √© necess√°rio substituir o jato de marcha lenta. Se o motor der um tiro na acelera√ß√£o, planeje substituir o jato principal. Um kit barato de recondicionamento de carburador fornece tudo o que voc√™ precisa. Desparafuse o jato que deseja substituir e instale um novo jato do kit de reconstru√ß√£o. Comparando o n√ļmero do lado do jato ir√° ajud√°-lo a encontrar o tamanho certo de jato. Se o motor estiver muito inclinado, use um jato com um n√ļmero maior que o atual. Se o motor for muito rico, use um jato com um n√ļmero menor.

Verifique se h√° outros problemas

Enquanto o carburador está aberto é um bom momento para verificar se há vazamentos de gás, bem como mangueiras quebradiças ou quebradas. Substitua tudo o que parece gasto. Use as fotografias que você tirou para unir o carburador e instale-o no cortador. Iniciar o motor e testá-lo determina se você curou ou não o problema.


Guia De Vídeo: Kawasaki ninja 300 problema no motor !.

O Artigo Foi √ötil? Diga A Seus Amigos!

Leia Mais:

Adicionar Um Coment√°rio